ประการแรก ดอกยางชำรุด
ปรากฏการณ์ที่ 1: การสึกหรอข้างเดียว หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าการสึกหรอผิดปกติ สาเหตุ: แคมเบอร์มากเกินไปหรือการกลับตัวของล้อ ซึ่งมักเกิดจากการตั้งศูนย์ล้อที่ไม่ดี
คำแนะนำ: แก้ไขข้อบกพร่องทางกลและรักษาความดันอากาศมาตรฐาน หากจำเป็นให้เปลี่ยนยางเพลาหน้าและหลังเป็นประจำ ควรสังเกตว่ายางเรเดียลและยางไบแอสไม่ควรผสมกันบนแกนเดียวกันเนื่องจากการอินเตอร์โมดูเลชั่น
ปรากฏการณ์ที่ 2: การวินิจฉัยการสึกหรอเฉพาะจุดที่เกิดจากการเบรก: การแก้ไขระบบเบรกหากจำเป็น
ข้อแนะนำ: หลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินขณะขับรถ
ปรากฏการณ์ที่ 3: บล็อกยางดอกยางถูกโกนออก การวินิจฉัย: เมื่อขับรถบนถนนอาจมีวัตถุแปลกปลอมมีคมบนพื้นผิวถนนรวมถึงเศษชิ้นส่วนอาจถูกเฉือนออก
บล็อกยางของดอกยางและอาจทำร้ายสายพานห่วงลวดหรือชั้นสายไฟซากได้
คำแนะนำ: หลีกเลี่ยงการกลิ้งวัตถุแปลกปลอมและเศษซากเมื่อขับขี่บนถนน
ประการที่สอง ริมฝีปากยางแตก
ปรากฏการณ์: ขอบยางปูด สาเหตุ: ขอบยางเสียหายเนื่องจากการติดตั้งยางไม่ถูกต้อง การใช้อุปกรณ์โหลดยางอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้ลวดเหล็กที่ขอบยางงอ ผิดรูป หรือแม้แต่แตกหัก และทำให้ยางได้รับบาดเจ็บ
คำแนะนำ: การใช้อุปกรณ์ติดตั้งยางอย่างเหมาะสม การใช้สารหล่อลื่นเฉพาะยาง และการติดตั้งขอบล้ออย่างเหมาะสมเมื่อถอดและประกอบยาง
คำเตือนพิเศษ: ลวดขอบยางที่หักหรืองออาจทำให้เกิดการระเบิดเมื่อเติมลมหรือถอดยาง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต
ประการที่สาม ยางแบน
การวินิจฉัยที่ 1: ยาง "เจาะ" ที่เกิดจากความล้มเหลวของอากาศอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดการเจาะได้หากลมยางหมดทันทีที่ถูกตัดหรือชนอย่างรุนแรงกับสิ่งแปลกปลอมภายนอก
คำแนะนำ: พยายามหลีกเลี่ยงหลุมบ่อขณะขับรถ โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง และหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางบนถนนที่ไม่รู้จัก
การวินิจฉัยที่ 2: มีสาเหตุหลักสามประการที่ทำให้อากาศรั่วเรื้อรังที่เกิดจาก "การเจาะ" ที่เกิดจากการรั่วไหลของอากาศเรื้อรัง:
1.เวลาขับรถยางถูกตะปูหรือกรีดส่งผลให้ซับในเสียหายส่งผลให้อากาศรั่วเรื้อรัง
2. หลังจากที่ซับด้านในได้รับความเสียหายจากตะปูหรือรอยตัด ควรซ่อมแซม แต่การซ่อมแซมที่ไม่ดีจะทำให้ยางรั่วเรื้อรังด้วย
3. ในการติดตั้งยางไม่ได้ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศและติดตั้งตามขั้นตอนการทำงานที่ถูกต้องส่งผลให้แรงดันอากาศไม่เพียงพอ เช่น วาล์วไม่ได้เปลี่ยนวาล์วใหม่ และแกนวาล์ว ข้อต่อขอบปากยาง และหน้าแปลนขอบล้อไม่ได้รับการตรวจสอบการรั่วของอากาศหลังจากติดตั้งยาง และความดันอากาศไม่เพียงพอเนื่องจากปัญหาในการติดตั้ง .
คำแนะนำ: ส่วนหลักของรถคือการป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้น และส่วนการตรวจสอบที่สำคัญ ได้แก่ ดอกยาง แก้มยาง และขอบปากยาง ควรตรวจสอบดอกยางเพื่อหาการซ่อมแซมที่มีข้อบกพร่อง ตะปู รอยตัด ฯลฯ ควรตรวจสอบว่าแก้มยางถูกตัดหรือเจาะหรือไม่ ควรตรวจสอบความเสียหายของลูกปัด หากดอกยาง แก้มยาง และริมฝีปากไม่เสียหาย เราควรตรวจสอบวาล์วเพื่อดูว่ามีริ้วรอยหรือแตกหักหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบขอบเพื่อดูว่ามีปัญหาหรือไม่ นอกจากนี้หากติดตั้งยางไม่ถูกต้องและไม่ได้ตรวจสอบอากาศรั่วหลังการติดตั้ง จะเกิดอาการลมรั่วเรื้อรังซึ่งจะนำไปสู่การ "เจาะ" ได้เช่นกัน เมื่อติดตั้งยาง Tubeless ควรเปลี่ยนวาล์วเพื่อความปลอดภัย
ประการที่สี่ แก้มยางล้มเหลว
ปรากฏการณ์: การกดทับซี่โครงตรงของลูกปัด การวินิจฉัย: การกดทับของซี่โครงตรงของลูกปัด เกิดจากข้อต่อของสายลูกปัด ส่วนที่ร่วมเป็นส่วนเสริมของซากในท้องถิ่น เมื่อเติมลมยางบริเวณนี้จะขยายตัวอากาศน้อยกว่าบริเวณที่ไม่มีข้อต่อทำให้เกิดยาง
ขอบมีรอยพับบางส่วน ในความเป็นจริง รอยบุบของแก้มยางไม่ได้ทั้งหมดจะส่งผลต่อการใช้ยางอย่างปลอดภัย รอยต่อซากคือการทับซ้อนของวัสดุซาก (สายโพลีเอสเตอร์) ที่บริเวณรอยต่อเพื่อให้ได้รอยต่อที่แข็งแรงระหว่างสองส่วนของซาก ส่วนของรอยต่อยางทำให้แถบตรงของแก้มยางบุบและเป็นส่วนที่ค่อนข้างแข็งแรงของโครงยางซึ่งจะไม่ส่งผลต่อการใช้ยางอย่างปลอดภัย โดยทั่วไป อาการกดทับที่เกิดจากเชือกของโครงยางจะสอดคล้องกับตำแหน่งที่ปรากฏบนยางทั้งสองด้าน ซึ่งเป็นวิธีการตรวจสอบว่าเป็นการกดปกติที่เกิดจากปัญหาข้อต่อสายสะดือหรือไม่ นอกเหนือจากการกดของแถบตรงที่แก้มยางตามปกติแล้ว การกดลงในกรณีอื่นๆ ควรดึงดูดความสนใจจากเจ้าของได้มากพอ สิ่งเหล่านี้อาจเกิดจากความล้มเหลวของยางที่เกิดจากแก้มยางถูกตัด การกระแทกที่แก้มยาง หรือการเสื่อมสภาพของยาง
คำแนะนำ: อย่าให้ยางสัมผัสกับไฮโดรคาร์บอน ตัวทำละลาย หรือกรดบางชนิดเสมอ เมื่อสารเหล่านี้สัมผัสกับส่วนยางของยาง ยางจะเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในระยะเวลาอันสั้น ทำให้ยางบวม นิ่ม หรือเกาะติด
ประการที่ห้า ความล้มเหลวภายใน
ปรากฏการณ์: ยางนูนและขาดกาวและอากาศรั่ว การวินิจฉัย: เกิดจากการแตกหักที่เกิดจากการยืดสายของซากมากเกินไป เมื่อขับรถ ไหล่ยางหรือแก้มยางที่อยู่ใกล้กับไหล่ยางจะผิดรูปเนื่องจากการกระแทกอย่างรุนแรงต่อวัตถุแปลกปลอมภายนอก เช่น หลุมบ่อ ขอบถนน หินขนาดใหญ่ เป็นต้น และยางถูกบีบอย่างรุนแรงระหว่างหน้าแปลนขอบล้อและ ผลกระทบ.